大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于蘇聯(lián)公交站建筑面積的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹蘇聯(lián)公交站建筑面積的解答，讓我們一起看看吧。

90年代蘇聯(lián)都有什么車？

1990年代蘇聯(lián)大街上普遍都是伏爾加轎車，拉達(dá)轎車，嘎斯卡車，卡瑪茲卡車，還有東歐國家的羅馬尼亞達(dá)契亞，布葉奇汽車，匈牙利的伊卡路斯通道公家車，斯柯達(dá)公交車，東德依發(fā)卡車。也有極少數(shù)的西歐國家的奔馳寶馬，和日系車?；径际钦畤怦v蘇聯(lián)外交機(jī)構(gòu)用車。

七十年代都有哪些客車？

七十年代客車

（1）紅旗CA770（1965年—1998年）

紅旗CA770是1965年正式投入生產(chǎn)的豪華轎車。

（2）上海SH760（1958-1991年）

上海SH760是建國后上海汽車生產(chǎn)最早的轎車。當(dāng)時(shí)副總理以上級(jí)別的官員已經(jīng)乘坐了紅旗轎車，而副總理以下的干部除了已顯老態(tài)的蘇聯(lián)伏爾加、波蘭華沙外還沒有合適的國產(chǎn)公務(wù)車，上海牌SH760的誕生正好彌補(bǔ)這一空白。相比紅旗的高高在上，上海牌在當(dāng)時(shí)是與老百姓最親近的轎車。有上海的老人家回憶，60年代上海新娘子出嫁，一部上海牌轎車做婚車能引起全弄堂的轟動(dòng)和羨慕。

（3）吉普212（1965-1992年）

在20世紀(jì)60年代至80年代的十幾年間，BJ212那一身“綠軍裝”遍布全國。提起“北京吉普”恐怕無人不曉。四輪驅(qū)動(dòng)的北京吉普BJ212是中國第一代吉普車，完全由中國人設(shè)計(jì)、制造，也是自主汽車中生產(chǎn)歷史最長的車款之一。

（3）伏爾加嘎斯24（1970-1992年）

由于伏爾加轎車的標(biāo)志是昂首飛奔的鹿，因此，它在中國還有另一個(gè)名字：金鹿。在上世紀(jì)50-70年代，伏爾加在我國是名副其實(shí)的“官車”。它的乘客名單里包括周恩來、鄧小平和各大軍區(qū)司令。

七十年代是中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，也是中國客車發(fā)展的起步階段。在這個(gè)時(shí)期，中國的客車主要分為以下幾類：

東風(fēng)牌客車：東風(fēng)牌客車是中國最早的客車品牌之一，七十年代初期，東風(fēng)牌推出了EQ240、EQ260等多款客車，這些車型在當(dāng)時(shí)被廣泛應(yīng)用于城市公交、旅游包車等領(lǐng)域。

金杯牌客車：金杯牌是中國最早的輕型客車品牌之一，七十年代初期，金杯牌推出了JBC系列、JBC6110等多款客車，這些車型在當(dāng)時(shí)被廣泛應(yīng)用于城市公交、旅游包車等領(lǐng)域。

華普牌客車：華普牌是中國最早的中型客車品牌之一，七十年代初期，華普牌推出了HP6100、HP6110等多款客車，這些車型在當(dāng)時(shí)被廣泛應(yīng)用于城市公交、旅游包車等領(lǐng)域。

一汽牌客車：一汽牌是中國最早的汽車品牌之一，七十年代初期，一汽牌推出了CA6100、CA6110等多款客車，這些車型在當(dāng)時(shí)被廣泛應(yīng)用于城市公交、旅游包車等領(lǐng)域。

日產(chǎn)柴油客車：日產(chǎn)柴油客車是日本日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的一款客車，七十年代初期，這款車型被引進(jìn)到中國，并被廣泛應(yīng)用于城市公交、旅游包車等領(lǐng)域。

以上是七十年代中國主要的客車品牌和車型，這些車型在當(dāng)時(shí)被廣泛應(yīng)用于城市公交、旅游包車等領(lǐng)域，為中國客車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

到此，以上就是小編對(duì)于蘇聯(lián)公交站建筑面積的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于蘇聯(lián)公交站建筑面積的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。