大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于建筑工地事故分析的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹建筑工地事故分析的解答，讓我們一起看看吧。

事故案例分析及防范措施意義？

某公司檢察院偵技樓工地，一架子工在搭設(shè)外墻腳手架時，違反操作規(guī)定擅自到北立面作業(yè)，從13米高處墜落，造成重傷；某建筑工程處福泰小區(qū)3#住宅樓工地，一抹灰工在東山墻四層頂位置安裝石膏線時，不慎石膏線掉下，砸在腳手架上，將腳手板砸翻，工人順墻墜落，造成重傷。

在腳手架上發(fā)生高處墜落事故的主要原因分析

1、作業(yè)人員安全意識淡薄，自我保護(hù)能力差，冒險違章作業(yè)。一是架子工從事腳手架搭設(shè)與拆除時，未按規(guī)定正確佩帶安全帽和安全帶。許多作業(yè)人員自恃“藝高人膽大”，嫌麻煩，認(rèn)為不戴安全帽或不系安全帶，只要小心一些就不會出事，由此導(dǎo)致的高處墜落事故時有發(fā)生。二是作業(yè)人員危險意識差，對可能遇到或發(fā)生的危險估計不足，對施工現(xiàn)場存在的安全防護(hù)不到位等問題不能及時發(fā)現(xiàn)。

2、腳手架搭設(shè)不符合規(guī)范要求。建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）已經(jīng)于2001年6月1日起正式實施。該規(guī)范屬于強制性標(biāo)準(zhǔn)，在腳手架的設(shè)計計算、搭設(shè)與拆除、架體結(jié)構(gòu)等方面提出了許多新的要求。但在部分施工現(xiàn)場，腳手架搭設(shè)不規(guī)范的現(xiàn)象仍比較普遍，一是腳手架操作層防護(hù)不規(guī)范；二是密目網(wǎng)、水平兜網(wǎng)系結(jié)不牢固，未按規(guī)定設(shè)置隨層兜網(wǎng)和層間網(wǎng)；三是腳手板設(shè)置不規(guī)范；四是懸挑架等設(shè)置不規(guī)范，由此導(dǎo)致了多起職工傷亡事故的發(fā)生。

工地上出車禍該如何定事故，是交通事故還是其他的？

1、該死亡事件屬于意外事故，承擔(dān)民事賠償。

2、不能構(gòu)成交通事故，《道路交通安全法》第一百一十九條第一項規(guī)定：“道路，是指公路，城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所”；

第五項規(guī)定：“交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件”。

3、屬于工傷賠償?shù)姆秶?/p>

4、責(zé)任方有機動車駕駛員（在有過錯的情況下）、機動車駕駛員雇主、死者雇主、施工方（在有過錯的情況下）等。擴(kuò)展資料：《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：

（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

（六）在上下班途中，受到機動車事故傷害的；

《工傷保險條例》規(guī)定，職工發(fā)生事故傷害，所在單位應(yīng)當(dāng)自事故傷害發(fā)生之日起三十日內(nèi)，向勞動保障部門提出工傷認(rèn)定申請。

施工現(xiàn)場高處作業(yè)易發(fā)生墜落事故的原因有哪些？

（1）施工單位重生產(chǎn)、輕安全，只講進(jìn)度和效益，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，安全管理措施不到位，是事故發(fā)生的重要原因。

（2）工人未經(jīng)培訓(xùn)違章作業(yè)，缺乏必要的自我保護(hù)意識和安全知識，是導(dǎo)致事故發(fā)生的最主要原因。

（3）臨邊洞口作業(yè)無防護(hù)設(shè)施或防護(hù)不嚴(yán)密、不牢固。

（4）腳手架搭設(shè)不規(guī)范、作業(yè)層防護(hù)不嚴(yán)、腳手架跳板不滿鋪、架體與墻體的拉結(jié)點少且不牢固或被隨意拆除造成的腳手架倒塌和人員墜落等。

（5）在塔吊、門字架的安裝、拆除過程中，違反操作規(guī)程，造成墜落事故。

（6）違章乘坐吊籃，鋼絲繩斷裂，吊盤?？垦b置失效。

（7）模板支撐系統(tǒng)鋼竹混用，無剪刀撐，缺少水平桿和斜撐，樓層模板立桿排列混亂，造成整體失穩(wěn)坍塌墜落。

到此，以上就是小編對于建筑工地事故分析的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于建筑工地事故分析的3點解答對大家有用。