大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車多路閥出售的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹吊車多路閥出售的解答，讓我們一起看看吧。

吊車支腿收一個其他都收怎么回事？

吊車支腿收一個其他都收的原因可能是：

水平支腿溢流閥故障。

多路閥的定位松動。

水平油缸內(nèi)泄。

解決辦法：

檢查下車多路閥水平支腿溢流閥，清除卡滯雜質(zhì)，清洗干凈，更換損壞部件。

緊固多路閥定位。

吊車支腿多路閥哪個是進油？

口大的，要看是油泵還是油缸，油泵一般是進油口比出油口大，而油缸一般是出油口比進油口大。2、如果進出口無大小區(qū)別液壓多路閥的進油口直徑較小，液壓多路閥的進油口直徑較大。也可以通過觀察安全閥的位置和方向來判斷。

多路閥怎樣調(diào)節(jié)快慢？

多路閥怎樣調(diào)節(jié)快慢

多路閥把油泵輸出的高壓油，輸入到不同的工作系統(tǒng)，來完成不同的操作。 多路閥分為上車閥和下車閥，上車閥主要控制小吊車的大臂伸縮、轉(zhuǎn)向、主鉤和副鉤的操作，可以同時進行單向操作、雙向操作和三項操作，來提高工作效率。

三一掘進機力士樂多路閥原理講解？

力士樂多路閥是由工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。

負載感應(yīng)梭閥：

負載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。

二通壓力補償定差減壓閥：當(dāng)多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。機械設(shè)計,機械加工,設(shè)計軟件,機械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化

安全溢流閥：

通常用于工作機構(gòu)極限保護，例如變幅油缸

電磁溢流閥：

力士樂多路閥是用于工作機構(gòu)的超限保護，例如：起重機的力矩限制，三圈保護等。

比例減壓閥：

到此，以上就是小編對于吊車多路閥出售的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車多路閥出售的4點解答對大家有用。