大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車梁側(cè)預(yù)埋件的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹吊車梁側(cè)預(yù)埋件的解答，讓我們一起看看吧。

吊車梁吊裝如何做垂直度校正？

1．垂直度校正吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。

T形吊車梁測其兩端垂直度，魚腹式吊車梁測其跨中兩側(cè)垂直度。吊車梁垂直度允許偏差為5MM。

T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5MM以內(nèi)；魚腹式吊車梁如本身有扭曲，可通過校正使其兩側(cè)相反方向偏斜值差在5MM以內(nèi)。

校正吊車梁的垂直度時，需在吊車梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊塊，為此要將吊車梁抬起，可根據(jù)吊車梁的輕重使用千斤頂?shù)冗M行，也可在柱上或屋架上懸掛倒鏈，將吊車梁需墊鐵的一端吊起。

2．平面位置校正吊車梁平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上）和跨距兩項。

一般6M長、5T以內(nèi)吊車梁可用拉鋼絲法和儀器放線法校正。

12M長及5T以上的吊車梁常采取邊吊邊校法校正。

（1）拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根16~18號鋼絲。

鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20CM左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正（2）儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線。

校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離A值，由放線者自行決定。

1）平面位置校正：平面定位軸線（臨時固定前對位時已經(jīng)校正）、標(biāo)高（柱吊裝前調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高校正）。

2）柱垂直度校正：柱的校正主要是垂直度校正。用兩臺經(jīng)緯儀從柱的兩個相互垂直的方向同時觀測柱的吊裝中心線的垂直度，不超過允許誤差。

柱的最后固定：柱經(jīng)校正后，即在柱腳與杯口空隙澆筑比柱混凝土強度等級高一級的細(xì)石混凝土?；炷练謨纱螡仓旱谝淮螡仓列▔K底面，待混凝土強度達25%時拔去楔塊；再用混凝土澆滿杯口，待第二次混凝土強度達70%后，方可吊裝上部構(gòu)件。

8.吊車梁的校正方法有哪些？如何進行最后固定？

吊車梁的校正：標(biāo)高、平面位置和垂直度等。

吊車梁的標(biāo)高主要取決于牛腿的標(biāo)高。柱子吊裝前已進行過調(diào)整，如仍有誤差，可以在安裝軌道時進行調(diào)整。

對吊車梁平面位置校正的方法，通線法；平移軸線法；邊吊邊校法。

垂直度測量一般用靠尺、鉛錘進行，允許偏差在5mm以內(nèi)，如偏差超進規(guī)定值時，可在支座處加鐵片墊平。

吊車梁校正完畢后，用電弧焊將預(yù)埋件焊牢，并在吊車梁和柱的空隙處澆筑細(xì)石混凝土。

9.試述屋架的扶直就位方法及綁扎點的選擇？正向扶直和反向扶直各有何特點？屋架如何綁扎、吊升、對位，臨時固定，校正和最后固定？

鋼結(jié)構(gòu)樓梯不銹鋼包板做法？

1. 鋼結(jié)構(gòu)樓梯可以采用不銹鋼包板的做法。
2. 不銹鋼包板可以提供樓梯表面的保護，防止鋼結(jié)構(gòu)受到腐蝕和損壞。
不銹鋼具有耐腐蝕性和耐磨性，可以有效延長樓梯的使用壽命。
3. 此外，不銹鋼包板還具有美觀的外觀，可以提升樓梯的整體質(zhì)感和裝飾效果。
不銹鋼包板的安裝也相對簡便，可以提高施工效率。
因此，采用不銹鋼包板的做法是一種可行的選擇，可以保護鋼結(jié)構(gòu)樓梯并提升其外觀。

鋼結(jié)構(gòu)樓梯不銹鋼包板的做法是先將樓梯的鋼結(jié)構(gòu)進行加固和調(diào)整，確保其穩(wěn)固性。

然后，將不銹鋼板按照樓梯的尺寸和形狀進行切割和加工，確保與樓梯結(jié)構(gòu)完美貼合。

接下來，使用專用的不銹鋼螺絲將不銹鋼板固定在樓梯結(jié)構(gòu)上，確保牢固性和安全性。

最后，對不銹鋼板進行拋光和清潔，使其表面光滑亮麗。這樣，鋼結(jié)構(gòu)樓梯就能夠具備不銹鋼包板的美觀和耐用性。

到此，以上就是小編對于吊車梁側(cè)預(yù)埋件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車梁側(cè)預(yù)埋件的2點解答對大家有用。