大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車的水平油缸在哪的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹吊車的水平油缸在哪的解答，讓我們一起看看吧。

吊車場地不平如何支腿？

答：方法：

吊車應(yīng)該在盡可能平坦的區(qū)域作業(yè)，當(dāng)必須在斜坡上作業(yè)時，采取下面措施。

        必須將吊車支腿的支腳點鏟平，地面要堅硬。當(dāng)用支腿垂直油缸不能實現(xiàn)吊車調(diào)平時，要在較低的支腳點處加墊塊，墊塊要足夠大，足夠的強度，堅硬木質(zhì)的為好。放置要水平，并且防滑。加到可以調(diào)平吊車為止。

         正規(guī)要求必須離地，不離地降低起重機(jī)的起重量，離地也沒必要太高，至于說把小傳動軸脫開的，我估計是在斜坡上支車了而且還是車頭對著上坡支的。

吊車垂直油缸回縮是怎么回事？

小型吊車伸縮臂不能回縮原因。平時應(yīng)常常檢查通往伸縮機(jī)構(gòu)的液壓油管、接頭情況是否正常。

1.小型吊車油路中有空氣 油路有空氣也是伸臂不能回縮的主要原因，假如因進(jìn)油管漏油而進(jìn)氣，可先排除泄漏，然後反復(fù)拉推操作桿，負(fù)氣體沿回路返回油箱。

2.平衡閥有故障 檢查時緩慢地擰開從平衡閥到下腔進(jìn)油口的空心螺栓，讓伸縮缸下腔液壓油從接頭縫隙中慢慢流出，這是伸縮臂會在自重作用下自動縮回，然後再檢查平衡閥控制油口是否堵塞。

3.小型吊車油箱內(nèi)油量不足應(yīng)先檢查油箱內(nèi)的油量，當(dāng)各個機(jī)構(gòu)全部進(jìn)入工作狀態(tài)，同時伸縮缸全伸時，若油量不足將影響液壓泵工作，使伸臂不能回縮，這時可使變幅缸回縮一下即可

吊車吊臂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)？

吊車臂內(nèi)的結(jié)構(gòu)原理

吊車是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑，汽車起重機(jī)的吊臂是起重機(jī)最重要的部分。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。

吊車的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂最為常見。

吊車吊臂主要由主臂、副臂、升降缸、卷揚機(jī)、拉桿、支腿等部件組成。主臂和副臂的伸縮和旋轉(zhuǎn)通過液壓缸和液壓馬達(dá)來完成，升降缸通過液壓泵提供壓力，卷揚機(jī)則負(fù)責(zé)升降鋼絲繩并控制吊物升降。拉桿和支腿則起到穩(wěn)定吊車的作用。整個吊臂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、穩(wěn)定可靠，適用于各種不同的起重作業(yè)場合。

如下：

起重臂結(jié)構(gòu) 。起重臂（吊臂）及其伸縮機(jī)構(gòu)：吊臂是起重機(jī)最主要的部件之一，起重作業(yè)的幾個主要參數(shù)都和它有直接關(guān)系。

支腿及伸縮機(jī)構(gòu) 。汽車起重機(jī)為了增加中大幅度時的起重能力（由穩(wěn)定性決定的），都設(shè)計有可移動的支腿以增加起重時的穩(wěn)定力矩。

主要機(jī)構(gòu) 。起升機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、取物裝置和安全裝置等組成?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置組成。變幅機(jī)構(gòu)變幅動作是通過一個或兩個雙作用油缸的伸縮，達(dá)到吊鉤中心與回轉(zhuǎn)中心的水平距離（即幅度）發(fā)生變化。

到此，以上就是小編對于吊車的水平油缸在哪的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車的水平油缸在哪的3點解答對大家有用。