大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)形吊車軌道道岔的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹環(huán)形吊車軌道道岔的解答，讓我們一起看看吧。

起重機(jī)常用軌道有幾種？

一、起重機(jī)鋼軌

起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌，起重機(jī)軌道的典型材料為U71Mn鋼。kbk軌道組成kbk起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，主要作用是用于起重機(jī)的運(yùn)行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道。鋼軌頂部通常為凸?fàn)睿撞渴蔷哂袑挾鹊钠桨?，增加了與基礎(chǔ)的接觸面；軌道的截面多為工字形，具有良好的抗彎能力。

二、方鋼

可以看作平頂鋼軌，由于對車輪磨損（零部件失效的一種基本類型）大，一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成。

三、鐵路鋼軌

鐵路鋪軌機(jī)鋪軌過程？

鐵路架橋機(jī)架梁

采用2臺TJ165型架橋機(jī)前后錯開由集寧方向開始架設(shè)。其主要工序如下：

復(fù)測橋跨及墩臺支承墊石幾何尺寸→橋梁整備→橋頭路基加固→架橋機(jī)定位、橋梁換裝→喂梁、吊梁、落梁→安裝支座→施焊聯(lián)接板、鋪橋面軌→梁肋及支座錨栓孔灌注混凝土→橋梁濕接縫處理、封錨、橋面板等。

架另一線的橋梁時,采用移梁就位方法架設(shè).

換鋪長鋼軌

鋪軌機(jī)鋪設(shè)25m軌普通線路后，經(jīng)第一次補(bǔ)碴大機(jī)整道后，用雙層運(yùn)輸車將已焊接好的長鋼軌由軌排基地運(yùn)至現(xiàn)場，卸在待換長軌的線路兩側(cè)，人工將長軌換鋪到線路上，換下的周轉(zhuǎn)軌裝車運(yùn)回軌排基地。

無縫線路施工

換鋪長軌條最終形成跨區(qū)間無縫線路還要經(jīng)過兩個焊接步驟完成：一是將已鋪的500m長軌條焊接成1500m左右的單元軌節(jié)（即聯(lián)合接頭焊），聯(lián)合接頭焊擬采用氣壓焊，此工作緊隨長軌換鋪后進(jìn)行。二是各單元軌節(jié)之間鎖定焊、線路與道岔之間的鎖定焊連及道岔內(nèi)的鎖定焊接，采用鋁熱焊，此工作在線路經(jīng)三次大養(yǎng)達(dá)到初期穩(wěn)定階段后進(jìn)行。

鋪碴整道及MDZ機(jī)組作業(yè)

上碴整道作業(yè)分鋪軌前的預(yù)鋪部分碎石道碴(不少于15cm厚)及鋪軌后的重點(diǎn)整道、補(bǔ)碴、MDZ機(jī)組作業(yè)等。當(dāng)路基具備鋪架條件，并辦理路基面交接后，道碴由汽車運(yùn)輸，人工攤鋪、拉槽，并用壓路機(jī)壓實(shí)，以保證鋪架兩大機(jī)的走行安全。

到此，以上就是小編對于環(huán)形吊車軌道道岔的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)形吊車軌道道岔的2點(diǎn)解答對大家有用。