大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于手工鐵軌吊車圖紙的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹手工鐵軌吊車圖紙的解答，讓我們一起看看吧。

高鐵工人怎么建軌道的？

高鐵工人通過以下步驟建造軌道：高鐵工人是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)和步驟進(jìn)行軌道建設(shè)的。
首先高鐵工人會根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行地形勘測和場地評估，確定需要完成的工程量和建設(shè)難度。
然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行地基處理和材料運(yùn)輸，再進(jìn)行預(yù)制軌道組裝和架設(shè)，注意軌道的平整度和不同部位的連接密封。
最后，進(jìn)行軌道的檢測和測試，確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)和使用需求。
建造軌道的過程中，高鐵工人需要掌握機(jī)械和施工工藝，了解軌道材料的特性和軌道的最佳布局，同時(shí)也要注意安全防護(hù)和環(huán)保要求。
建造完成后，還需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保軌道的使用壽命和穩(wěn)定性。

高鐵軌道的建設(shè)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的工程師和技術(shù)人員合作完成。以下是一般情況下高鐵軌道建設(shè)的大致流程：

1. 勘察設(shè)計(jì)：確定鐵路線路、站點(diǎn)、隧道、橋梁、車站等建設(shè)地點(diǎn)和設(shè)計(jì)方案。

2. 籌建前期工作：包括環(huán)保審批、土地征用、融資等，需要協(xié)調(diào)各方面資源和政策。

3. 施工前期準(zhǔn)備：包括材料采購、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、工程施工計(jì)劃制定、人員配置等。

4. 土建施工：包括地質(zhì)勘探、隧道、橋梁、路基、路面、車站等建筑物的施工。

鐵軌施工流程？

● 在已有CPⅠ、CPⅡ和國家二等水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，每50～60米加密測設(shè)一對CPⅢ點(diǎn)，作為無砟軌道施工的控制點(diǎn)。

2）混凝土支承層或橋面保護(hù)層、凸臺施工

●用滑模攤鋪機(jī)攤鋪或人工立模澆注混凝土支承層, 一股道完成后再進(jìn)行另一股道施工。

1，確認(rèn)封鎖施工點(diǎn)開始以后，安排人員同步進(jìn)行以下工作：

a，將固定鋼軌扣件全部松開

b，拆開鋼軌接頭

C，去除軌道加強(qiáng)設(shè)備

2，組織人員將舊鋼軌由線路上拆除，更換軌底大膠墊，將新鋼軌撥入承軌槽內(nèi)，卡空軌距，安裝鋼軌固定扣件鎖定鋼軌，恢復(fù)換軌始端末端接頭。

3，組織回檢，達(dá)到開通條件時(shí)，通知信號樓銷記，恢復(fù)列車正常運(yùn)行。

行吊鐵軌怎么鋪？

(1)放線

以起重機(jī)梁定位軸線為基準(zhǔn)，用經(jīng)緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點(diǎn)，并在每根柱子處打一點(diǎn)，以此放出軌道找正的基準(zhǔn)線。

(2)軌道制作

軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔、調(diào)直和切頭。調(diào)直時(shí)可用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位，然后在凸起處用軌道調(diào)直器去頂。頂?shù)臅r(shí)候要頂過一些，且應(yīng)停一會再松開。必要時(shí)用大錘在凸起處錘擊幾下，應(yīng)調(diào)到正側(cè)兩個(gè)方向合格。

(3)軌道上位

先在起重機(jī)梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規(guī)定鋪好彈性墊板，將制作好的軌道(每邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。

(4)軌道找正、緊固

安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機(jī)梁上。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm。根據(jù)梁上已放好的找正基準(zhǔn)線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。最后進(jìn)行全面找正，達(dá)到要求為止。此時(shí)應(yīng)把螺栓全部固緊。

(5)測量檢查

軌道安裝完畢后，應(yīng)對其進(jìn)行最后測量檢查，看是否符合安裝技術(shù)質(zhì)量要求，并做記錄作為交工資料。

到此，以上就是小編對于手工鐵軌吊車圖紙的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于手工鐵軌吊車圖紙的3點(diǎn)解答對大家有用。