大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車梁計算圖集的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹吊車梁計算圖集的解答，讓我們一起看看吧。

吊車梁為什么上翼緣大？

主要考慮的是工藝上面的要求，因為上翼緣要設(shè)置兩個與軌道連接的孔，一個與制動板連接的孔。考慮到板上開洞的構(gòu)造要求，所以下翼緣窄，上翼緣大。

從受力角度看,吊車梁計算模型為一簡支梁,那么上翼緣為受壓翼緣,由于整體穩(wěn)定的要求,梁的上翼緣不能太窄,所以只能采用上翼緣大的結(jié)構(gòu)

而從省鋼材的角度,就可以把下翼緣設(shè)計小，上翼緣設(shè)計大。

吊車梁尺寸規(guī)格？

gdlm9-5z吊車梁的具體尺寸是840m，

結(jié)構(gòu)形式

為焊接實腹H型鋼吊車梁，長度840m，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為

240mm，總高為075m，每根鋼吊車梁重約12t，鋼結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋

材質(zhì)為Q345B，其它連接材料材質(zhì)為0235B。吊車梁焊接采用自動埋弧焊。

航車梁怎么校正？

航車梁的校正是一項重要的工作，主要包括標(biāo)高調(diào)整和水平調(diào)整兩個步驟。
對于標(biāo)高調(diào)整，需要計算各點所需墊板厚度，然后在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁兩端墊好楔鐵塊。
對于水平調(diào)整，首先需要在梁跨兩端設(shè)置千斤頂，頂起梁跨一端達到要求高度后，再頂起另一端，使兩端達到同一水平面。
以上步驟完成后，航車梁的校正工作就完成了。如需了解更多信息，建議咨詢專業(yè)技術(shù)人員。

航車梁一般需要校正時，首先要確定其所在的位置和方向是否正確，然后使用專業(yè)的校正工具進行調(diào)整，如激光水平儀、平板儀等。

具體操作包括調(diào)整車梁的高度、水平度和方向，確保其與軌道平行且垂直度正確。

在調(diào)整過程中，需要實時監(jiān)控車梁的狀態(tài)和調(diào)整效果，以確保校正的準(zhǔn)確性。

最后還需要進行測試確認，以保證校正后的航車梁能夠正常運行和使用。

鋼梯踏步板采用的圖集是怎樣的？

踏步板又叫鋼梯板。根據(jù)安裝方式，一般的有焊接固定和螺栓固定兩大類型，直接焊接到龍骨上的，不需要加踏步板的側(cè)板，相對比較經(jīng)濟耐用但是不易拆解；螺栓固定的踏步板兩邊需要加厚的側(cè)板，在側(cè)板上打眼。踏步板安裝是直接由螺栓固定，可重復(fù)回收再利用。具體的看圖紙說明。直接焊接的有的還采用花紋板包邊的，根據(jù)制作方式的不同我們可以把鋼梯踏步板分為T1/T2/T3/T4等幾種。

詳見圖集：15J401

本圖集，適用于新建、改建、擴建的工業(yè)與民用建筑工程。可供設(shè)計選用、制作及施工安裝。

主要內(nèi)容包括：作業(yè)平臺鋼梯、鋼梯及平臺鋼護欄、固定式鋼斜梯、上屋面鋼直梯、上屋面鋼斜梯、上吊車鋼斜梯、中柱式鋼螺旋梯及板式鋼螺旋梯。

本圖集按照新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對原圖集02J401《鋼梯》進行修編，提高了鋼梯的安全性和經(jīng)濟性。增加了不銹鋼鋼梯、上屋面鋼斜梯、坡度小的鋼斜梯、上吊車梁的檢修鋼梯等內(nèi)容，進一步擴大了適用范圍。

本圖集內(nèi)容豐富、品種多樣、構(gòu)造詳細、實用性強，能夠滿足設(shè)計和施工的需要。

到此，以上就是小編對于吊車梁計算圖集的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車梁計算圖集的4點解答對大家有用。