大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車電機(jī)繞組圖的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹吊車電機(jī)繞組圖的解答，讓我們一起看看吧。

起重機(jī)上用的什么電機(jī)？

起重機(jī)上通常使用的電機(jī)是交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)或直流電動(dòng)機(jī)，這兩種電機(jī)都具有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并且具有較好的調(diào)速性能，能夠滿足起重機(jī)的工作需要。

其中，交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，而直流電動(dòng)機(jī)具有精密控制和高效率等優(yōu)點(diǎn)，兩種電機(jī)在不同的應(yīng)用場(chǎng)合中有著各自的優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)該用繞線電機(jī)。

繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)雖然價(jià)格昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但可以在轉(zhuǎn)子上串電阻或串頻敏變阻器頻繁的啟動(dòng)重載電機(jī)，獲得優(yōu)良的啟動(dòng)性能、制動(dòng)性能和平穩(wěn)的改變轉(zhuǎn)速性能。

轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)

繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子繞組通過(guò)滑環(huán)與電阻連接。外部串接電阻相當(dāng)于轉(zhuǎn)子繞組的內(nèi)阻增加了，減小了轉(zhuǎn)子繞組的感應(yīng)電流。從某個(gè)角度講，電動(dòng)機(jī)又像是一個(gè)變壓器，二次電流小，相當(dāng)于變壓器一次繞組的電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組電流就相應(yīng)減小。根據(jù)電動(dòng)機(jī)的特性，轉(zhuǎn)子串接電阻會(huì)降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，有更好的啟動(dòng)性能。

在這種啟動(dòng)方式中，由于電阻是常數(shù)，將啟動(dòng)電阻分為幾級(jí)，在啟動(dòng)過(guò)程中逐級(jí)切除，可以獲取較平滑的啟動(dòng)過(guò)程。

根據(jù)上述分析知：要想獲得更加平穩(wěn)的啟動(dòng)特性，必須增加啟動(dòng)級(jí)數(shù)，這就會(huì)使設(shè)備復(fù)雜化。采用了在轉(zhuǎn)子上串頻敏變阻器的啟動(dòng)方法，可以使啟動(dòng)更加平穩(wěn)。

頻敏變阻器啟動(dòng)原理是：電動(dòng)機(jī)定子繞組接通電源電動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，由于串接了頻敏變阻器，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速很低，啟動(dòng)電流很小，故轉(zhuǎn)子頻率較高，f2≈f1，頻敏變阻器的鐵損很大，隨著轉(zhuǎn)速的提升，轉(zhuǎn)子電流頻率逐漸降低，電感的阻抗隨之減小。這就相當(dāng)于啟動(dòng)過(guò)程中電阻的無(wú)級(jí)切除。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到接近于穩(wěn)定值時(shí)，頻敏電阻器短接，啟動(dòng)過(guò)程結(jié)束。

轉(zhuǎn)子串電阻或頻敏變阻器雖然啟動(dòng)性能好，可以重載啟動(dòng)，由于只適合于價(jià)格昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)，所以只是在啟動(dòng)控制、速度控制要求高的各種升降機(jī)、輸送機(jī)、行車等行業(yè)使用

起重機(jī)電機(jī)沒(méi)勁是什么原因？

原因可能如下：

一，對(duì)于單相電容式電機(jī)，造成此現(xiàn)象的多屬于啟動(dòng)電容或運(yùn)行電容變質(zhì)后容量減小所致。

二，對(duì)于三相380v4kw電機(jī)以下的可能是缺相導(dǎo)致的。

三，電機(jī)的軸和轉(zhuǎn)子過(guò)度配合易損變成了動(dòng)配合了，其轉(zhuǎn)子依然很快，但帶了負(fù)載后軸旋轉(zhuǎn)卻很慢。但此種現(xiàn)象少見(jiàn)。

航吊電機(jī)剎車原理？

答：原理：

是磅磁剎車，是按下按鈕時(shí)電機(jī)才會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，松開(kāi)按鈕自動(dòng)剎車，斷電時(shí)會(huì)瞬間剎車。

吊車都是人們對(duì)起重機(jī)的一個(gè)籠統(tǒng)的叫法，行吊和我們所稱的門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)基本一樣。剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，也稱“自動(dòng)間隙調(diào)整臂”或“自動(dòng)調(diào)整臂”。

自動(dòng)調(diào)整臂在國(guó)外已是成熟技術(shù)，得到了廣泛的應(yīng)用，近年來(lái)，歐洲、美洲等地區(qū)的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

答：航吊剎車電機(jī)的工作原理是：

1、在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)；

2、兩根線是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵(lì)磁線圈；

3、工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過(guò)彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。

電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的直流圓盤制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)制動(dòng)電動(dòng)機(jī)接入電源，制動(dòng)器也同時(shí)工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤于銜鐵端蓋脫開(kāi)，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)器電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤，在磨擦力矩作用下，電動(dòng)機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

剎車電機(jī)的工作原理是這樣的：在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。

到此，以上就是小編對(duì)于吊車電機(jī)繞組圖的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車電機(jī)繞組圖的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。