大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于徐工吊車取力器的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹徐工吊車取力器的解答，讓我們一起看看吧。

徐工吊車取力器使用步驟？

摘要取力器操縱裝置在內(nèi)燃機起動后，首先需要先低速運轉(zhuǎn)一段時間，等到內(nèi)燃機溫度和潤滑油的壓力正常后，方可將取力器結(jié)合其余組件一起操作。當需要驅(qū)動液壓泵時，就需要將取力器電源開關(guān)合上，然后踏下離合器踏板，當看到取力器指示燈指示12點亮?xí)r則表明液壓泵已經(jīng)開始工作。此時液壓泵的轉(zhuǎn)速就只能被上車駕駛室控制，此時的下車加速踏板就已經(jīng)起不了任何作用了。當需要停止液壓泵工作時，需要在下車駕駛室內(nèi)踏下離合器踏板，然后把變速取力器開關(guān)扳到斷開的位置，取力器的指示燈熄滅這時下車加速踏板就會恢復(fù)控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的功能，吊車就可以轉(zhuǎn)移行駛了。

二、手動操作的取力器主要運用在輪式吊車上，取力器通過螺栓安裝在吊車的變速器的取力窗口上，它主要是通過一個三軸齒輪箱，通過主動塔齒輪上的大齒輪和變速器副軸的功率輸出齒輪進行嚙合。發(fā)動機的動力主要通過主動塔齒輪輸入，然后經(jīng)過中間軸和主軸上的齒輪傳動，最后由主軸上的連接凸緣輸出，最后通過萬向傳動軸驅(qū)動液壓泵。用換擋桿撥動變速叉軸使滑動塔齒輪移動完成掛檔（結(jié)合）和摘擋（脫開）。

當起重機行駛時，必須將液壓泵與發(fā)動機脫開。取力器的結(jié)合控制，有的采用桿件于駕駛室內(nèi)操作，即手動掛檔和摘擋；多數(shù)采用電磁控制取力器掛檔、摘擋。

目前國內(nèi)的取力器多數(shù)是用在自卸車上的，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美等國家，由于特種車對取力器的要求比較高，取力器的生產(chǎn)廠家會設(shè)計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器，從而提高吊車的多功能的運作

徐工25噸吊車取力器為啥要掛擋？

開關(guān)取力器必須車輛處于停車狀態(tài)，必須踩離合，打開取力器，在掛擋。關(guān)閉時候，也是必須要才離合，掛空擋，在關(guān)閉取力器。

氣壓不夠時不能開啟取力器，最好是在6-8個氣壓。

在隨車吊不工作時，要記得關(guān)閉取力器，特別是才行駛行駛狀態(tài)中，不能打開，在工作中也千萬不要掛倒擋。

現(xiàn)在大多數(shù)隨車吊都采用的都是原廠取力器，由底盤廠家負責三包，但是操作上一定要按照要求，認為損壞是不三包的。

吊車掛上取力器漏氣？

答：取力器的撥叉是通過氣動裝置控制的。氣動裝置上的皮碗損壞就會造成漏氣。如果取力時變速箱內(nèi)有氣出，檢查副箱換檔氣缸內(nèi)的O型圈，特別是拔叉軸和氣缸總成殼內(nèi)的O型圈，一定要更換。

吊車取力器漏氣可能是系統(tǒng)出問題了，這個是需要去修理廠進行檢修的。取力器作用：

1、取力器是雙稱功率輸出器，一般是齒輪箱、離合器組合而成；

2、取力器就是一組變速齒輪，是與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵的軸連接，是變速箱里的一個單獨的擋位；

3、采用了遠程操縱系統(tǒng)方式，并設(shè)有氣動、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設(shè)置的開關(guān)上用手指輕輕觸動即可實現(xiàn)功率輸出器的離合，達到使用的目的一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了，實現(xiàn)舉升功能。

到此，以上就是小編對于徐工吊車取力器的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于徐工吊車取力器的3點解答對大家有用。