大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于大噸位吊車司機(jī)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹大噸位吊車司機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

起重機(jī)司機(jī)包括哪些？

起重機(jī)司機(jī)是指對(duì)各種噸位的起重機(jī)進(jìn)行操作的專業(yè)人員，包括塔吊、移動(dòng)式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)等。這個(gè)職業(yè)需要掌握起重機(jī)各種操作技能和安全管理知識(shí)，必須熟練掌握掛鉤、臂架、鐵鏈、吊索等設(shè)備和儀器的操作，能夠根據(jù)實(shí)際情況制定合理的起重方案。

在工作中，起重機(jī)司機(jī)還要負(fù)責(zé)保養(yǎng)維護(hù)設(shè)備、檢查工作場(chǎng)所及設(shè)備，維護(hù)工作現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生、安全和秩序，確保起重作業(yè)順利進(jìn)行。

請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在開行吊車的工作會(huì)有怎樣一個(gè)發(fā)展前景?具體工作中有哪些應(yīng)該注意的安全隱患或怎樣操作更有技巧？

　　我是行業(yè)中人，我個(gè)人認(rèn)為吊裝行業(yè)前景很暗淡，為什么那，我?guī)湍惴治龇治觥?/p>　　首先吊裝行業(yè)很牛的時(shí)候是在五年以前，向前推二十年，那時(shí)候吊車的保有量很小，有吊車的基本上是國(guó)營(yíng)單位，個(gè)體戶很少，有也是小噸位的吊車。那時(shí)候開吊車的司機(jī)都是“爺”，呵呵。到哪里干活都有人“溜著”，點(diǎn)煙倒水，吃飯休息，干完活拿小費(fèi)拿東西，那就是給個(gè)一般的官都不換的。只不過(guò)最近這六七年個(gè)體的吊車越來(lái)越多了，大吊車也越來(lái)越多了，司機(jī)的地位也就下降了，呵呵。　　再來(lái)分析一下市場(chǎng)，以前吊車少，干活都是一口價(jià)，所以養(yǎng)吊車很賺錢，現(xiàn)在的吊裝市場(chǎng)很混亂，跟中國(guó)的其他行業(yè)相似，很多人是看到這個(gè)行業(yè)有錢可賺，都投資到這個(gè)行業(yè)，這樣車多了就存在競(jìng)爭(zhēng)了，就開始惡意壓價(jià)了，打價(jià)格戰(zhàn)是很多行業(yè)厄運(yùn)的開始，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的吊車制造廠加起來(lái)每月要生產(chǎn)多少臺(tái)車，我沒(méi)統(tǒng)計(jì)過(guò)，估計(jì)最少也要2000-3000臺(tái)車吧，這些車都基本上投入了市場(chǎng)，這還不包括進(jìn)口的。你想一想未來(lái)五年后中國(guó)的吊車保有量吧，那時(shí)候會(huì)有很多人哭的，活源沒(méi)那么多，很多貸款買車的還不上貸，那就要有活就干，給錢就干，超載也干，實(shí)在沒(méi)辦法只好賣車，配個(gè)老本朝天，呵呵。之后會(huì)有若干年市場(chǎng)的調(diào)整，很多沒(méi)有實(shí)力的就退出了，市場(chǎng)上就剩下些有實(shí)力的大公司了，就跟現(xiàn)在國(guó)外的吊裝租賃公司和市場(chǎng)一樣了?！　∷蚤_吊車暫時(shí)還會(huì)有幾年好時(shí)候，然后會(huì)面臨過(guò)剩的吊車還有司機(jī)，那時(shí)的司機(jī)會(huì)很臭的，工資不會(huì)超過(guò)現(xiàn)在的一半，當(dāng)然了如果你有開超大吊車的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)（400--1000噸），還是不會(huì)太差的?！　∵@就是我對(duì)這個(gè)行業(yè)的理解，可能很片面，但你要是業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該會(huì)想到的，呵呵，祝你工作愉快。

學(xué)會(huì)25噸吊車可以開100噸吊車嗎？

學(xué)會(huì)25噸吊車是可以開100噸吊車

100噸位吊車在路上行駛需要B2駕駛證，在作業(yè)時(shí)需要Q8特種操作證。

開吊車需要兩個(gè)證，一個(gè)是B2駕照，第二個(gè)是塔吊司機(jī)證件，即塔吊操作證，是特種作業(yè)操作證。

吊車吊裝重量計(jì)算？

1.按比較大水平距離計(jì)算。

所謂比較大水平距離，是指吊鉤在正常起吊作業(yè)的前提下伸入起吊物體的水平距離。一般來(lái)說(shuō)，是起重臂下軸到吊鉤的水平距離，比較大水平距離smax可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，通過(guò)起重機(jī)站、設(shè)備基礎(chǔ)位置和集裝箱放置的方法來(lái)確定。cosa=smax/l(1 ).a=arccos (smax/l)(2).公式中：a:比較大水平距離吊裝條件下的吊裝角度，smax:比較大水平距離，根據(jù)集裝箱重量和比較大水平距離初步選擇起重機(jī)，測(cè)量起重機(jī)的臂長(zhǎng)l，通過(guò)計(jì)算公式(2)計(jì)算比較大水平距離吊裝條件下的吊裝角度a，比較根據(jù)a和smax初步選擇的起重機(jī)的機(jī)械性能表，在起重機(jī)的吊裝性能表上吊裝重量g時(shí)，檢查起重機(jī)的載重港口

2.通過(guò)計(jì)算比較大提升高度。

在實(shí)際應(yīng)用中，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，起重機(jī)的比較大提升高度往往是有限的，只有當(dāng)臂與水平面成一定角度時(shí)，才能獲得起重機(jī)的比較大提升高度。當(dāng)滿足提升水平距離時(shí)，吊鉤能達(dá)到的比較大高度可由以下公式得到：hmax=h1 h2。(3) hl=lsina .(4)a=反正弦(h1/l ).(5) s=lcosa .(6)公式中：hmax:為比較大提升高度；h1:從起重機(jī)吊臂滑輪組的天車到吊臂下軸的距離；h2:吊桿下軸到地面的距離；l:吊臂長(zhǎng)度；a:為吊裝角度；s:水平提升距離。

比較大提升高度受限時(shí)，hmax為已知量。吊車初步選定，l也是已知量。吊裝角度a和水平距離s可由公式(3)-(6)得出。根據(jù)附錄a和附錄s，根據(jù)主起重機(jī)的機(jī)械性能表檢查起重機(jī)負(fù)載重量。

舉重時(shí)q

3.起重機(jī)載荷的確定。

由于起重機(jī)司機(jī)在吊裝過(guò)程中的配合存在差異，無(wú)論指揮吊裝施工多么仔細(xì)，都會(huì)出現(xiàn)兩臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行速度不同步的現(xiàn)象，導(dǎo)致部分吊裝和吊鉤偏移，比較終導(dǎo)致兩臺(tái)起重機(jī)吊裝載荷分布不均勻。在確定起重機(jī)載荷時(shí)，我們必須考慮載荷不平衡系數(shù)，這可以通過(guò)起重手冊(cè)找到。當(dāng)不平衡系數(shù)k=1.1時(shí)，吊車荷載為q=kq0 (7)。公式中：q:吊車荷載，k:不平衡系數(shù)，

q0:單臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的設(shè)備重量。

到此，以上就是小編對(duì)于大噸位吊車司機(jī)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大噸位吊車司機(jī)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。