大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車加裝小天窗的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹吊車加裝小天窗的解答，讓我們一起看看吧。
桅桿起重機(jī)適用于什么構(gòu)件吊裝？
混合結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝的方法主要有兩種，分件吊裝法和綜合吊裝法?！ ?、分件吊裝法起重機(jī)每開行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行，吊裝柱，應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件?！ 》旨跹b法起重機(jī)每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇，不同構(gòu)件選用不同型號(hào)起重機(jī)，能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡(jiǎn)單。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機(jī)開行路線長(zhǎng)，形成結(jié)構(gòu)空間的時(shí)間長(zhǎng)，在安裝階段穩(wěn)定性較差?！ ?、綜合吊裝法起重機(jī)一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短，停機(jī)次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時(shí)吊裝各類型的構(gòu)件，起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時(shí)間緊張；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時(shí)才采用此法。
起重機(jī)的布置依據(jù)和形式各有哪些？
單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法、節(jié)間吊裝法與綜合吊裝法三種。 (1)分件吊裝法 起重機(jī)在單位吊裝工程內(nèi)每開行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件，一般分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。 第一次開行，吊裝全部柱子，并對(duì)柱子進(jìn)行校正和最后固定； 第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等； 第三次開行，依次按節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。 此外，在屋架吊裝前還要進(jìn)行屋架的扶直排放，屋面板的運(yùn)輸堆放，以及起重臂的接長(zhǎng)等工作。 (2)節(jié)間吊裝法 起重機(jī)在廠房一次開行中，分節(jié)間吊裝完所有各種類型的構(gòu)件。開始吊裝4~6根柱子，立即進(jìn)行校正和最后固定，然后吊裝該節(jié)間內(nèi)的吊車梁、連系梁、屋架、屋面板等構(gòu)件，按節(jié)間進(jìn)行吊裝直至整個(gè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝完畢。 分件吊裝法的特點(diǎn)是操作程序基本相同，準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單，構(gòu)件吊裝效率高且便于管理；可利用更換起重臂長(zhǎng)度的方法分別滿足各類構(gòu)件的吊裝。目前在單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工程中應(yīng)用廣泛。 節(jié)間吊裝法操作復(fù)雜多變化，不能充分發(fā)揮起重機(jī)的能力，影響生產(chǎn)效率，各類構(gòu)件需運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)堆放，不利于施工組織管理。因此，只有采用桅桿式起重機(jī)時(shí)，才予以考慮。 (3)綜合吊裝法 綜合吊裝法是指廠房結(jié)構(gòu)一部分構(gòu)件采用分件吊裝法吊裝，一部分構(gòu)件采用節(jié)間吊裝法吊裝的方法。此法吸取了分件吊裝法和節(jié)間吊裝法的優(yōu)點(diǎn)。普遍的做法是，采用分件吊裝法吊裝柱、柱間支撐、吊車梁等構(gòu)件；采用節(jié)間吊裝法吊裝屋蓋的全部構(gòu)件。 /
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