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本文目錄一覽:
- 1、吊車十不吊原則包括什么
- 2、日照港務(wù)局鐵路運(yùn)輸公司吊車組是怎么倒班的
- 3、我國(guó)鐵路采用什么行車制
- 4、吊車安全生產(chǎn)管理制度
吊車十不吊原則包括什么
1、十不吊:超負(fù)荷不吊 無專人指揮或指揮信號(hào)不明,重量不明,光線暗淡不吊。安全裝置,機(jī)械設(shè)備有異常或有故障不吊。在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。
2、起重機(jī)械“十不吊”原則:超載或被吊物重量不明時(shí)不吊。 超載鋼絲繩或者機(jī)械部件承受不了,導(dǎo)致安全隱患。指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊。 指揮信號(hào)不明確,萬(wàn)一操作失誤,后果很嚴(yán)重。
3、埋在地下物不準(zhǔn)吊。斜拉斜牽不準(zhǔn)吊。散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊。零小物無容器不準(zhǔn)吊。吊物不明,吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊。6級(jí)以上風(fēng)不準(zhǔn)吊。
日照港務(wù)局鐵路運(yùn)輸公司吊車組是怎么倒班的
收入相對(duì)高。倒班的優(yōu)缺點(diǎn): 利:往往倒班工作做的人相對(duì)少一些,所以工資相對(duì)高些。弊:顛倒生物鐘,對(duì)身體不好。倒班制分為兩班倒,三班倒或四班倒,甚至有些因工作性質(zhì)的原因,還可以上一天班休幾天。
港務(wù)局開吊車工作好。港務(wù)局開吊車工作優(yōu)點(diǎn)如下:穩(wěn)定性:港務(wù)局開吊車是一份穩(wěn)定的工作,因?yàn)楦劭谶\(yùn)營(yíng)是一個(gè)長(zhǎng)期的需求,所以崗位穩(wěn)定性高。薪資待遇:港務(wù)局開吊車是一個(gè)高薪職業(yè),薪資待遇相對(duì)較高。
像這樣的上班,一般都是先上三天白班,然后再上三天夜班,再休息三天。
有的單位只有白班、或四班倒倒班是工作時(shí)間的安排。三班倒就是24小時(shí)分三班。根據(jù)單位工作的性質(zhì)。四班倒就是24小時(shí)分四班。有的單位上一天班休幾天,每8小時(shí)一班。
值班人員:以倒班值班為主,職責(zé)是監(jiān)視信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況,如發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告、處理。
年,原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港(集團(tuán))有限公司,子公司12個(gè),現(xiàn)擁有13個(gè)部室、26個(gè)直屬單位,固定員工9000人,各類用工形式總計(jì)約3萬(wàn)人,總資產(chǎn)達(dá)560多億元,是山東省第二大港口。
我國(guó)鐵路采用什么行車制
1、多數(shù)線路采用客貨混跑,少數(shù)線路采用客貨分行,低速車避讓高速車。
2、(1)地面固定信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于線路的左側(cè)。 我國(guó)鐵路采用左側(cè)行車制,機(jī)車司機(jī)座位統(tǒng)一設(shè)在駕駛室左側(cè)。 地面固定倍號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于線路的左側(cè)。(2)任何信號(hào)機(jī)不得侵人鐵路建筑限界。
3、城市軌道交通實(shí)行右側(cè)行車制,信號(hào)機(jī)設(shè)置在列車運(yùn)行方向右側(cè),而鐵路實(shí)行左側(cè)側(cè)行車制,信號(hào)機(jī)設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)。
4、當(dāng)年我國(guó)的工業(yè)可是一窮二白,鐵路也是外國(guó)人幫著修建的,火車頭是外國(guó)進(jìn)口的,進(jìn)來的火車頭大部分司機(jī)操縱臺(tái)在左側(cè)。為了便于操縱和觀察,也就行成了左側(cè)行車制。
吊車安全生產(chǎn)管理制度
法律分析:吊車安全生產(chǎn)管理制度:起重機(jī)駕駛應(yīng)經(jīng)過一定時(shí)間的訓(xùn)練,了解所駕駛的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能,經(jīng)應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試后,才能獨(dú)立操作。必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)守工作崗位,不無故擅自離開起重機(jī)。
行車的操作安全管理制度為:操作人員班前、班中嚴(yán)禁飲酒。操作時(shí)必須精神飽滿,精力集中。操作人員在使用行車前,應(yīng)進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí),必須在使用前排除。開車前,必須鳴鈴或報(bào)警。
目的規(guī)范起重吊裝作業(yè)及《起重吊裝安全作業(yè)證》的管理,防止起重吊裝作業(yè)事故的發(fā)生。2適用范圍本制度適用于本公司內(nèi)所有起重吊裝作業(yè)。3職責(zé)1車間負(fù)責(zé)本車間施工現(xiàn)場(chǎng)起重吊裝作業(yè)的安全管理。
規(guī)范安全票證的管理,減少事故隱患,利用各種機(jī)具將重物吊起,并使重物發(fā)生位置變化的作業(yè)過程。適用于臨猗分公司安全票證的管理。職責(zé)1生產(chǎn)管理部設(shè)備組負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查分廠《吊裝安全作業(yè)證》的審批執(zhí)行情況。
第十三條 安裝單位應(yīng)當(dāng)按照建筑起重機(jī)械安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案及安全操作規(guī)程組織安裝、拆卸作業(yè)。安裝單位的專業(yè)技術(shù)人員、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查。
安全負(fù)責(zé)人在開始作業(yè)前認(rèn)真檢查安全措施落實(shí)情況,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序作業(yè),作業(yè)前要明確吊車性能狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境、人員配備等情況,保證作業(yè)安全。
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