大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于徐工寶馬展吊車的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹徐工寶馬展吊車的解答，讓我們一起看看吧。

徐工挖掘機(jī)怎么樣？

我是徐州人，徐工是中國工程機(jī)械實(shí)力老大，做出來的產(chǎn)品是走穩(wěn)的路線，開始想市場換技術(shù)，結(jié)果是可想而知，技術(shù)沒學(xué)多少，錢給人家賺了，結(jié)果挖掘機(jī)起步慢了，不過徐工還是有技術(shù)的，徐工的實(shí)力很強(qiáng)，但是銷量不好。

現(xiàn)在國產(chǎn)的三一，柳工，中聯(lián)和現(xiàn)代，斗山都差不多，都是組裝機(jī)器，都是用外國的配件，三一現(xiàn)在挖掘機(jī)賣的很好，我就是三一做售后的，說實(shí)話，我大學(xué)畢業(yè)在三一培訓(xùn)三一挖機(jī)很差，現(xiàn)在三一產(chǎn)品已經(jīng)成熟，質(zhì)量也不錯(cuò)，不過30噸以上我認(rèn)為還是垃圾。。

徐工2010寶馬展，上的徐工挖機(jī)表演很帥氣，看出徐工還是有技術(shù)做好的，三一是組裝廠，徐工可不一樣，技術(shù)大大的。。。

只是現(xiàn)在三一服務(wù)抓住人心，質(zhì)量實(shí)話不比徐工好多少，

國產(chǎn)汽吊300噸級(jí)是哪一年開始生產(chǎn)？

2007年

2011年我國自主研發(fā)的1000噸級(jí)全地面起重機(jī)在徐工首次通過鑒定;連續(xù)4年榮獲中國人民解放軍裝備承制單位●

 2010年推出千噸級(jí)全地面;開創(chuàng)邊界極限技術(shù),推出新一代全路面、k系列、kt系列。

● 2008年國內(nèi)首家推出500噸、400噸全路面起重機(jī)●

 2007年240噸300噸全路面起重機(jī)成功下線,百噸級(jí)以上形成系列

● 2004年130K誕生,獨(dú)家將汽車起重機(jī)技術(shù)與全路面技術(shù)成功嫁接●

 2003年160噸、200噸誕生,開啟中國百噸級(jí)全路面起重機(jī)時(shí)代,直接參與國際競爭●

 2002年首屆上海寶馬展上引起轟動(dòng),被評(píng)為當(dāng)年中國工程機(jī)械十大看點(diǎn)之一● 2001年25噸全路面起重機(jī)誕生,拉開了國內(nèi)行業(yè)高端產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的序幕

● 2000年推出K系列,這是行業(yè)第一次由中國人自主進(jìn)行的系列產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目2009年,徐工QY50K汽車起重機(jī)成為行業(yè)唯一獲得“國家出口免驗(yàn)”資質(zhì)的產(chǎn)品。

常林壓路機(jī)怎么樣？

常林壓路機(jī)質(zhì)量較差，屬于三線品牌，不推薦購買。

徐工占有壓路機(jī)市場的絕對(duì)份額，占比40%以上，然后是廈工三明和洛陽建機(jī)占有約30%多的份額，

其余的實(shí)力比較強(qiáng)的是柳工江陰、中聯(lián)、三一以及山推。

國內(nèi)高端市場基本被國外品牌占據(jù)，他們是卡特皮勒、沃爾沃、寶馬格、戴娜派克以及酒井。

常林最近幾年管理非?；靵y，估計(jì)是內(nèi)部出了問題，產(chǎn)品做的越來越差，就其產(chǎn)品相對(duì)來說平地機(jī)是抄的小松技術(shù)，質(zhì)量比較好，其他都是渣渣。

到此，以上就是小編對(duì)于徐工寶馬展吊車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于徐工寶馬展吊車的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。