大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車梁和制動(dòng)梁的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹吊車梁和制動(dòng)梁的解答，讓我們一起看看吧。
鋼結(jié)構(gòu)吊車梁的車檔是什么作用？
鋼結(jié)構(gòu)車檔的作用主要就是防止天車在軌道上滑落，防止事故的發(fā)生。不同吊車所用車檔重量都不同，簡(jiǎn)單地說重量在300KG以內(nèi)。吊車梁是一根梁，架在柱子的牛腿上，上面輔了軌道，軌道上面行走吊車的輪子。吊車自己有制動(dòng)系統(tǒng)。吊車梁沒有制動(dòng)系數(shù)的。但上面有個(gè)擋車系統(tǒng)。輪子走到此后不能再走，被擋住了。擋車系統(tǒng)是一個(gè)三角架。車檔是一種防止意外事故發(fā)生的安全保護(hù)裝置，并不是剎車裝置。所以在使用天車時(shí)切不能任意由天車沖撞車擋，以免將其損壞制造不安全因素。
吊車梁安裝全過程？
吊車作業(yè)比較危險(xiǎn)，吊車梁的安裝要確保規(guī)范，以保證吊車作業(yè)的安全。吊車安裝需要注意一下幾點(diǎn)：
(1) 鋼吊車梁安裝前應(yīng)測(cè)量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高，以便吊車梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差，以防誤差積累。
吊車梁的安裝順序如下：安裝吊車梁→安裝輔助桁架→安裝制動(dòng)梁。
(2) 吊車梁起吊應(yīng)使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點(diǎn)根據(jù)吊車梁的重量和長(zhǎng)度而定，一般在吊車梁重心對(duì)稱的兩端部，吊索角度應(yīng)大于45度。
(3) 吊車梁安放后，應(yīng)將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定，以防吊機(jī)松鉤后吊車梁縱向移動(dòng)和側(cè)向傾倒。
(4) 吊車梁校正應(yīng)在螺栓全部安裝后進(jìn)行，以防安裝螺栓時(shí)使吊車梁移位變動(dòng)；嚴(yán)禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。
(5) 校正吊車梁應(yīng)先調(diào)正標(biāo)高，鈦后校正中心線及跨距。
測(cè)量吊車梁的標(biāo)高，把儀器架設(shè)在吊車梁面上進(jìn)行，每根吊車梁均應(yīng)觀測(cè)三點(diǎn)（兩端部和中點(diǎn)）。
(6) 吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過三層，并應(yīng)置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面，且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。
(7) 吊車梁中心線調(diào)整方法：
1.
先用水準(zhǔn)儀測(cè)出每根鋼柱上原先彈出的±0.000 基準(zhǔn)線在柱 子校正后的實(shí)際變化值。
2.
根據(jù)各鋼柱擱置吊車梁牛腿面的實(shí)測(cè)標(biāo)高值,定出全部鋼柱 擱置吊車梁牛腿面的標(biāo)高差值,根據(jù)各個(gè)標(biāo)高值和吊車梁的實(shí)際高 差來確定加工不同的鋼墊板。
3.
在吊車梁吊裝前,先進(jìn)行復(fù)測(cè)吊車梁的縱橫軸線,調(diào)整到允 許偏差之內(nèi)時(shí)方可進(jìn)行吊車梁的安裝,接頭部位中心錯(cuò)位:3mm。
4.
吊車梁吊裝采用 8T 吊車,分兩組同時(shí)進(jìn)行,每組人員 4 名,φ16 鋼絲繩 2 根,3T 吊環(huán)
什么是鋼吊車梁？
吊車梁是支撐橋式起重機(jī)運(yùn)行的梁結(jié)構(gòu)。
梁上有吊車軌道，起重機(jī)通過軌道在吊車梁上來回行駛。為節(jié)約鋼材，我國(guó)目前主要采用鋼筋混凝土吊車梁，其結(jié)構(gòu)形式可采用現(xiàn)澆整體或預(yù)制。
焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時(shí)，應(yīng)沿梁長(zhǎng)設(shè)置外鋼板，并在設(shè)計(jì)和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機(jī)桁架和制動(dòng)桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類似起重機(jī)結(jié)構(gòu)。
鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中會(huì)受到各種形式的作用（荷載、基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度等），要求鋼具有良好的力學(xué)性能（強(qiáng)度、塑性、韌性）和加工性能（冷熱加工和焊接性能）。
到此，以上就是小編對(duì)于吊車梁和制動(dòng)梁的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車梁和制動(dòng)梁的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。