大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吊車軌道安裝方案的問題，于是小編就整理了3個相關介紹吊車軌道安裝方案的解答，讓我們一起看看吧。

工字鋼軌道安裝的做法？

高層與超高層建筑施工時，建筑物的每一個立面從首層至頂層都有垂直吊運、同層或者跨層水平轉運的需求，通過在高層室外布置工字鋼軌道，安裝行走式中小型起重機，可以快速的實現(xiàn)物件的運輸安裝，比施工塔吊具有更高的工作效率。然而傳統(tǒng)的工字鋼軌道架設時，通過懸挑的工字鋼或者鋼構與工字鋼軌道進行焊接，安裝難度大，工作量大，拆卸時候需要進行破壞性切割，導致材料不能重復使用。

技術實現(xiàn)要素：

橋式起重機在安裝過程中的軌道是如何架設的？

首先，起重機的設計中就考慮了支腿不平的問題，校核時叫3點支撐，所以輕微的支腿不平（不是左右傾斜）不影響安全使用。

其次，門式起重機、橋式起重機軌道安裝時有平行度和高差要求，以保證起重機支腿受力平衡。移動式起重機打開液壓支腿時需要人工墊平。

最后，起重機都是金屬材料，輕微的支腿不平，在起重機吊起重物以后，金屬結果會產(chǎn)生彈性變形，讓所有支腿受力。

天車導軌安裝規(guī)范？

1.軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規(guī)格的應立即更換。對允許修補的鋼軌面和側面，磨損缺陷都不應超過3mm的鋼軌，修補完畢后再使用。

2.軌道墊鐵與軌道和起重機主梁應緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大于100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大于200mm；墊鐵與鋼制起重機主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實際接觸面積不小于名義接觸面積的60％，局部間隙不大于1mm。?

3.鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4～6mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。

4.軌道末端裝設終止擋板，以防起重機從兩端出軌。?軌道的實際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應大于3mm，龍門吊橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為

5.1／1500；兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

到此，以上就是小編對于吊車軌道安裝方案的問題就介紹到這了，希望介紹關于吊車軌道安裝方案的3點解答對大家有用。